解析了超低溫超低溫高溫試驗(yàn)箱機(jī)械故障：最先，查驗(yàn)了交變高低溫箱式冷凍機(jī)組在高溫試驗(yàn)箱的全過(guò)程中是不是可以起動(dòng)，交變高低溫箱式制冷機(jī)組在全部運(yùn)作全過(guò)程中可否起動(dòng)，得出結(jié)論，從主電源變壓器到交變高低溫箱式制冷機(jī)組家用電器路線(xiàn)是一切正常的，家用電器系統(tǒng)水準(zhǔn)找不到一切艱難。當(dāng)交變高低溫箱的電控系統(tǒng)不艱難時(shí),再查驗(yàn)致冷設(shè)備。假如低溫(r23)制冷機(jī)組的排汽管和吸氣壓力小于指標(biāo)值，且吸氣壓力為真空泵情況，表明主冷凍機(jī)組的空調(diào)制冷量不足。

　　交變高低溫箱主柴油發(fā)電機(jī)r23制冷機(jī)組的排汽管和呼吸管被人工服務(wù)觸碰，如排汽管的溫度不高，呼吸管的溫度不低，這說(shuō)明主柴油發(fā)電機(jī)r23冷媒欠缺。高溫試驗(yàn)箱中的一個(gè)主發(fā)電機(jī)組，另一個(gè)是輔助柴油發(fā)電機(jī)，當(dāng)減溫速率很高時(shí)，2個(gè)柴油發(fā)電機(jī)一起工作中。主柴油發(fā)電機(jī)終止工作中，柴油發(fā)電機(jī)維持溫度和平穩(wěn)。假如主發(fā)電機(jī)組r23泄露，主發(fā)電機(jī)組會(huì)使制冷實(shí)際效果并不大，由于在全部制冷全過(guò)程中，兩部發(fā)電機(jī)組一起工作中，因此沒(méi)有溫度可靠性難題，但說(shuō)明制冷速度減少。

　　在維護(hù)保養(yǎng)水平上,如終止工作中的主柴油發(fā)電機(jī),無(wú)制冷實(shí)際效果,汽體溫度的高溫試驗(yàn)箱將遲緩上升,當(dāng)溫度升高到規(guī)定的水準(zhǔn)時(shí),將過(guò)程控制系統(tǒng)加上到附加的柴油發(fā)電機(jī)來(lái)減少溫度,伴隨著發(fā)電機(jī)組的終止工作中,這樣的事情將再次產(chǎn)生。

　　高溫試驗(yàn)箱檢修方法：對(duì)冷凍機(jī)組的高溫試驗(yàn)箱開(kāi)展泄露檢驗(yàn)，用測(cè)漏器和肥皂水密不可分組成查驗(yàn)泄露點(diǎn)在哪兒，假如發(fā)覺(jué)熱氣雙回路供電閘閥閥座有裂痕，隨后拆卸汽車(chē)?yán)^電器，如發(fā)覺(jué)別的地區(qū)泄露，co2電焊焊接將會(huì)曝露在泄露的詳盡地區(qū)，再系統(tǒng)對(duì)開(kāi)展氟化，系統(tǒng)實(shí)際操作只有修復(fù)。